에어포일2 [항공역학] 양력의 원리, 항공기 날 수 있는 이유는? ■ 베르누이 방정식유체 동역학에서 점성과 압축성이 없는 이상적인 유체가 규칙적으로 흐르는 경우에 대해 유체의 속도와 압력, 위치 에너지 사이의 관계를 나타낸 공식이다.출처 : 위키백과 베르누이 방정식은 유선을 따라 흐르는 유체에 대하여 성립하는 방정식을 말한다. $ p_{1}+\frac{1}{2}\rho v_{1}^{2}+\rho gh_{1}=p_{2}+\frac{1}{2}\rho v_{2}^{2}+\rho gh_{2}=const$ 베르누이 방정식은 비압축성 유체, 다시 말해 압력이 달라져도 밀도가 변하지 않는 유체의 흐름에 대해 성립한다. 액체는 대부분 압력이 증가해도 밀도가 거의 변하지 않으므로 비압축성 유체에 가깝다. 하지만 기체의 경우 유동 속도가 작아서 밀도 변화가 무시할 수 있을 정도로 작.. 2024. 6. 22. [항공역학] 항공기 날개 ■ 날개단면(Airfoil)날개단면형상 : 날개를 수직으로 절단한 단면, 2차원 날개로 날개 끝 와동을 고려X평균캠버선 : 날개 윗면과 아랫면의 수직거리를 2등분한 선시위(시위선) : 앞전과 뒷전을 이은 직선시위길이 : 앞전에서 뒷전까지의 거리캠버 : 시위선에서 평균캠버선까지의 수직거리, airfoil의 휘어진 정도를 나타낸 것두께 : 시위선에서 수직방향으로 잰 아랫면~윗면까지의 거리앞전원 : 앞전에서 평균캠버선을 중심으로 가지고 위 아래면을 접하는 원받음각 : 항공기 진행방향(상대바람이 불어들어오는방향)과 날개 시위선이 이루는 각붙임각 : 날개 시위선과 항공기동체 중심선(앞에서 뒤로 잇는 세로선)이 이루는 각절대받음각 : 날개 시위선과 항공기동체 중심선(앞에서 뒤로 잇는 세로선)이 이루는 각무양.. 2024. 6. 22. 이전 1 다음
