B737 Introduction

Boeing 737은 미국 항공기 제조사인 보잉에서 개발한 중단거리 협동체(Narrow-body aircraft) 쌍발 여객기이다. 전 세계에서 가장 많이 팔린 여객기이며, 평균 3~5초마다 이착륙이 이루어지는 비행기로 그만큼 수요가 많다.

 

B737은 크게 4개의 형식으로 나뉘며, 737 오리지널, 737 클래식, NG 737, 그리고 현재 생산되고 있는 최신 737 MAX로 분류된다.

 

■ 제원

B737
737 오리지널		737 클래식			Next-Generation(NG) 737
737-100	737-200	737-300	737-400	737-500	737-600	737-700	737-800	737-900
P&W JT8D	JT8D-15A	CFM56-3B-1	CFM56-3B-2	CMF56-7B18	CFM56-7B18	CFM56-7B20	CFM56-7B24	CFM56-7B26

 

B737 MAX
737 MAX 7	737 MAX 8	737 MAX 9	737 MAX 10
CFM INTERNATIONAL LEAP-1B

■ Engine

B737 오리지널 B737-100, B737-200은 P&W JT8D 엔진을 사용했다.

​

B737 클래식과 NG 737은 CFM56 엔진(저바이패스 터보팬 엔진)을 사용한다.

​

B737 MAX는 CFM INTERNATIONAL LEAP-1B 엔진(고바이패스 터보팬 엔진)을사용한다.

​

저바이패스 터보팬 엔진 JT-8D는 지상고가 낮게 설계되었는데, CFM56엔진부터 지상고를 높여야 했으나, 비용 문제로 엔진 아래를 찌그려뜨려서 장착했다. 나중에 737 MAX부터는 더 큰 엔진인 LEAP을 사용하는데, 엔진 앞부분이 약간 위를 보도록 기울여 장착했는데, 이것이 보잉 737MAX의 결함 원인이 된다.

 

■ B737-200

유나이티드 항공, N9039U, 출처 : AIRLINERS.NET

B737-200은 사실상 오늘날 737의 대성공의 시작을 알린 기체로, 30대밖에 팔지 못한 737-100과는 달리 단일 기종이 총 1,114대를 팔아치우는 기록을 세웠다.

​

B737-200은 기존 -100형의 동체를 연장한 개량형이다. 1965년 유나이티드 항공의 주문으로 개발되어, 첫 생산으로부터 무려 21년 뒤인 1988년 샤먼항공에 인도된 이후로 단종되었다. 현재까지 에어 이누이트, Nlinor 처럼 아직도 737-200을 운항하는 항공사가 있다. (2022년 기준)

 

B737-200	최대 좌석 수	최대 연료 탑재량	항속거리	순항속력	엔진
	136	17,865L	4,444km	911km/h	JT8D-15A

 

※ Aviation에는 대부분 B737-200에 대한 내용들을 포스팅할 예정이다.