[ATA.70~72] Engine System(엔진계통)
■ 가스터빈엔진구성 : 공기흡입구(Air Inlet), 압축기(COMP), 연소실(C/C), 터빈(Turbine), 배기(Exhaust), Accessory Section(시동, 윤활, 연료공급, 냉각, 여압 등)Cold section : 공기흡입구, 압축기 부분Hot section : 연소실, 터빈, 배기 부분NACELLE : ENG 주변의 공기를 원활하게 흐르도록 하고, ENG 보기품 보호 및 소음 감소의 역할을 한다.PYLON : 항공기 날개나 동체 밑 엔진 등을 장착하기 위한 구조부분(지주)ENGINE MOUNT : 엔진을 장착시키는 연결부품, 엔진, 추력을 항공기에 전달하는 역할 수행Module : FAN, CORE(COMP, C/C, Turbine), ACCESSORY Module압축기(Com..
2024. 6. 1.
[ATA.29] Hydraulic Power(유압계통)
■ Hydraulic Power항공기 유압계통은 큰 힘을 요구하는 항공기 구성요소의 작동을 위해 파스칼의 원리를 통해 사용된다. L/G, flight control, brake 등을 작동시키는데 사용된다.* 파스칼의 원리 : 밀폐된 공간에 채워진 유체에 힘을 가하면, 내부로 전달된 압력을 밀폐된 공간 각 면에 동일한 압력으로 작용유압 VS 공압- 유압 : 비압축성, 점성↓, 유동성↑- 공압 : 압축성, 레저버 필요X유압작동유- 비압축성(체적특성), 윤활성↑, 인화점↑, 발화점↑, 체적계수↑, 열전도율↑, 내식성↑, 점도↓, 부식성↓, 독성X- 작동유·seal 혼합 불가능- 작동유 종류 선택 : 정비지침서, 작동유 레저버 표시 참고- 작동유 전달 : 파스칼의 원리(계통 내 모든 부분 균일하게 분배)- 유압..
2024. 5. 26.
[ATA.28] Fuel System(연료계통)
■ Fuel System항공기 연료계통은 spar v/v를 기준으로 기체계통, 기관계통으로 나뉜다. spar v/v 전까지의 계통은 기체계통 내의 연료계통이고, 그 후 계통은 기관계통 내의 연료계통이다.항공기는 경비행기(왕복엔진), 민간항공기, 군용기 등에 따라 사용하는 연료가 다르다. 각 spec에 맞는 연료를 사용해야 좋은 출력을 만들 수 있다.경비행기(왕복엔진)- AVGAS(Aviation Gasoline)- 휘발유 + 각종 첨가제(노킹 방지, 베이퍼락 방지)- 80(적색), 100(녹색), 100LL(파란색), 115-145(보라색) : 납 함유량에 따라 색 구분민간항공기- Jet A : 등유(케로신) 기반, 납 제거해 첨가제 넣음- Jet A-1 : 등유 기반, 현재 민간항공기에서 가장 많이 ..
2024. 5. 26.
